[实用新型]气缸驱动装置有效
| 申请号： | 201120292112.0 | 申请日： | 2011-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN202266537U | 公开（公告）日： | 2012-06-06 |
| 发明（设计）人： | 陈林春 | 申请（专利权）人： | 宁波和翔汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F15B15/00 | 分类号： | F15B15/00 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人： | 徐雪波;景丰强 |
| 地址： | 315600 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种气缸驱动装置，包括气缸组件及与气缸组件传动连接的执行件，其特征在于还包括一支架套(8)，该支架套(8)设于前述的气缸组件前端并能转动地设有一与执行件(81)连接的柱塞套(7)，前述的气缸组件包括一深入该支架套(8)内的活塞杆(2)，一柱塞杆(6)位于支架套(8)内，一端与柱塞套(7)连接固定，另一端则与该活塞杆(2)头部通过一销轴(5)能转动连接。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：结构更加简单，装配快捷方便，装配精度易于掌控，动作更加灵活，同时，整体工作状态稳定可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 气缸 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种气缸驱动装置，包括气缸组件及与气缸组件传动连接的执行件，其特征在于还包括一支架套(8)，该支架套(8)设于前述的气缸组件前端并能转动地设有一与执行件(81)连接的柱塞套(7)，前述的气缸组件包括一深入该支架套(8)内的活塞杆(2)，一柱塞杆(6)位于支架套(8)内，一端与柱塞套(7)连接固定，另一端则与该活塞杆(2)头部通过一销轴(5)能转动连接。
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