[实用新型]一种电动汽车用聚合物电芯动力电池组有效
| 申请号： | 201120297987.X | 申请日： | 2011-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN202550014U | 公开（公告）日： | 2012-11-21 |
| 发明（设计）人： | 梁昌明;王向东;姜建军;关志远;刘家仁;薛宁明 | 申请（专利权）人： | 广州明美电子有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M10/48;H01M2/34;H01M10/50;H01M2/10 |
| 代理公司： | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人： | 黄为 |
| 地址： | 510663 广东省广州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车用聚合物电芯动力电池组，包括单体电芯、控制系统电路和保护系统电路。每六片单体电芯并联成一个电池模组，八个电池模组串联成一个电池模块。所述的控制系统电路与电池模块联接；所述的保护系统电路与电池模块联接。所述的每个电池模组中的相邻的两片单体电芯之间设置有一片导热铝片，有效地将电池组工作过程中，单体电芯产生的热量导出。每片单体电芯上设置有软性导热硅胶套。防止使用过程中单体电芯四周受碰撞。本实用新型具有安全性高、可靠性高、耐用性和控制系统的信息化程度强，提供，能防震、散热性能、绝缘性能良好等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 聚合物 动力 电池组 | ||
【主权项】：
一种电动汽车用聚合物电芯动力电池组，包括单体电芯、控制系统电路和保护系统电路，其特征在于每六片单体电芯并联成一个电池模组，八个电池模组串联成一个电池模块；所述的控制系统电路与电池模块联接；所述的保护系统电路与电池模块联接。
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