[实用新型]一种具有冗余结构的用于确定车辆座椅占用状态的压力传感器有效
申请号: | 201120302836.9 | 申请日: | 2011-08-19 |
公开(公告)号: | CN202208275U | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
发明(设计)人: | 舒少龙;林峰 | 申请(专利权)人: | 苏州卡泰克电子科技有限公司 |
主分类号: | B60R21/015 | 分类号: | B60R21/015;B60K28/04;G01L1/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215100 江苏省苏州市吴中区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种具有冗余结构的用于确定车辆座椅占用状态的压力传感器,有四个压力传感单元组组成,不同组间采用并联方式进行电气联接。每个传感单元组由两个传感单元组成,该两个传感单元采用串联方式进行电气联接。任一传感单元相当于一个压力电气开关。当该传感单元受压充分,则处于开关闭合状态,否则处于开关断开状态。当任一传感单元组中两个传感单元均处于开关闭合状态时,传感器的输出电阻值将降到阈值100欧姆以下,否则,传感器的输出电阻值高于阈值10K欧姆。通过将传感器的输出电阻值跟阈值比较,可知车辆座椅是否被占用;该压力传感器能够克服人体不同坐姿,不同体重及其不同臀部面积等因素所带来的检测干扰及其它一些环境干扰,具有较高的抗干扰能力。 | ||
搜索关键词: | 一种 具有 冗余 结构 用于 确定 车辆 座椅 占用 状态 压力传感器 | ||
【主权项】:
一种具有冗余结构的用于确定车辆座椅占用状态的压力传感器,包含四个压力传感单元组,所述不同的压力传感单元组间采用并联方式进行电气联接;所述每个传感单元组,包含两个传感单元,所述两个传感单元之间采用串联方式进行电气联接。
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