[实用新型]汽车用电磁液压制动器有效
| 申请号： | 201120304436.1 | 申请日： | 2011-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN202186371U | 公开（公告）日： | 2012-04-11 |
| 发明（设计）人： | 任传波;杨志学;任超;高学熠 | 申请（专利权）人： | 山东理工大学 |
| 主分类号： | B60T11/10 | 分类号： | B60T11/10;B60T13/74 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255086 山东省淄博*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车用电磁液压制动器，其中液压制动部分的制动主缸与制动轮缸通过液压管路连通，两制动蹄相向的一端铰接安装在制动底板上，两制动蹄的另一端紧靠在制动轮缸的活塞上，回位弹簧设置在两制动蹄远离铰接端的内侧，其特征在于：增设了电磁作动部分，包括固定铁芯、活动铁芯、电磁线圈和活塞顶杆，其中固定铁芯和活动铁芯抱闸式安装，电磁线圈套装在固定铁芯上，固定铁芯固定在底盘上，活塞顶杆一端铰接安装在活动铁芯上，另一端间隙穿过固定铁芯上的开口槽、与制动主缸的活塞杆固定连接。本实用新型不但提高了制动器的响应速度和控制精度，而且降低了油路的复杂程度；操作简单，便于维护。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 用电 液压 制动器 | ||
【主权项】：
一种汽车用电磁液压制动器，其中液压制动部分包括制动主缸(2)、液压管路(3)、制动轮缸(4)、两个相向的制动蹄(5)、制动底板(6)和回位弹簧(7)，其中制动主缸(2)与制动轮缸(4)通过液压管路(3)连通，制动轮缸(4)固定在制动底板(6)上，两制动蹄(5)相向的一端铰接安装在制动底板(6)上，制动轮缸(4)位于两制动蹄(5)的另一端之间，两制动蹄(5)的另一端紧靠在制动轮缸(4)的活塞(8)上，回位弹簧(7)设置在两制动蹄(5)远离铰接端的内侧，其特征在于：增设了电磁作动部分，包括固定铁芯(9)、活动铁芯(10)、电磁线圈(11)和活塞顶杆(12)，其中固定铁芯(9)和活动铁芯(10)均为C形设计、一端铰接、另一端张开，抱闸式安装，电磁线圈(11)套装在固定铁芯(9)上，固定铁芯(9)固定在底盘(1)上，活塞顶杆(12)一端铰接安装在活动铁芯(10)上，另一端间隙穿过固定铁芯(9)上的开口槽(13)、与制动主缸(2)的活塞杆(14)固定连接。
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