[实用新型]车辆、前轮轴支架以及减震机构

摘要

车辆、前轮轴支架以及减震机构，减震安装位设置在前立柱套管上部，另一减震安装位设置于轮轴支架臂，轮轴支架臂尾端与前套管之下的前立柱元件轴动结合，轮轴支架臂向车前方延伸，可以加装大型车前轮，这样增加了减震缓冲的长度和缓冲行程，减震效果更好，车身能紧凑折叠。另外，还开创了一套前轮轴支架、减震、车轮的选配安装方案。改进的滑板车以及机构，比主流的自行车或者主流的电动自行车，折叠后结构紧凑，体积小、方便携带，踏板横梁重心低，能抵抗一定的颠簸，更加简单实用。

主权项

车辆、前轮轴支架以及减震机构,其特征至少包括：前立柱套管之上设置有第一减震安装位（8），前立柱套管之下具有轴动连接位，轮轴支架臂尾端与轴动连接位轴动结合，轮轴支架臂前端朝车前方延伸且设置有安装车脚轮的轮轴，轮轴支架臂设置有第二减震安装位，减震器的一端与第一减震安装位（8）结合，减震器的另一端与第二减震安装位结合，第一减震安装位、减震器、第二减震安装位、轮轴支架臂、轮轴是以前立柱套管为轴心同轴联动。