[实用新型]高速铁路无砟道岔横向调整定位装置有效
| 申请号： | 201120316404.3 | 申请日： | 2011-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN202194037U | 公开（公告）日： | 2012-04-18 |
| 发明（设计）人： | 冶子伟;胡亮亮;王智军;李育朝;杨宏伟;车旺强;曹德志;郭旭;李显 | 申请（专利权）人： | 中铁一局集团有限公司;中铁一局集团新运工程有限公司 |
| 主分类号： | E01B29/13 | 分类号： | E01B29/13 |
| 代理公司： | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人： | 谭文琰 |
| 地址： | 710054 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高速铁路无砟道岔横向调整定位装置，包括调整拉杆系统，调整拉杆系统一端铰接有防撞墙卡具，防撞墙卡具设置在防撞墙上端且与防撞墙固定，调整拉杆系统另一端铰接有钢轨卡具，钢轨卡具设置在钢轨下部且与钢轨固定；防撞墙与钢轨之间设有调整撑杆系统，调整撑杆系统包括套管一、左旋丝杠一和右旋丝杠一，左旋丝杠一一端与套管一一头连接，左旋丝杠一另一端铰接有铰支座一，铰支座一顶在防撞墙内壁上；右旋丝杠一一端与套管一另一头连接，右旋丝杠一另一端铰接有铰支座二，铰支座二顶在钢轨腰部。本实用新型结构简单、使用方便且实用性强，能有效解决目前单一拉杆调整时产生回缩和拉伸的问题，实现了道岔轨排的精调和定位。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 道岔 横向 调整 定位 装置 | ||
【主权项】：
一种高速铁路无砟道岔横向调整定位装置，其特征在于：包括调整拉杆系统，所述调整拉杆系统一端铰接有防撞墙卡具，所述防撞墙卡具设置在防撞墙(26)上端且与防撞墙(26)固定，所述调整拉杆系统另一端铰接有钢轨卡具，所述钢轨卡具设置在钢轨(27)下部且与钢轨(27)固定；所述防撞墙(26)与钢轨(27)之间设置有调整撑杆系统，所述调整撑杆系统包括套管一(3)、左旋丝杠一(1)和右旋丝杠一(2)，所述左旋丝杠一(1)一端与套管一(3)一头连接，所述左旋丝杠一(1)另一端铰接有铰支座一(4)，所述铰支座一(4)顶在防撞墙(26)的内壁上；所述右旋丝杠一(2)一端与套管一(3)另一头连接，所述右旋丝杠一(2)另一端铰接有铰支座二(7)，所述铰支座二(7)顶在钢轨(27)的腰部。
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