[实用新型]城市轨道交通接触网供电方式山型梁有效
| 申请号： | 201120320709.1 | 申请日： | 2011-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN202401382U | 公开（公告）日： | 2012-08-29 |
| 发明（设计）人： | 仲建华;徐晓冬;杨秀仁;陈小平;阙孜;林莉;吴建忠;吴焕君;张宏杰;项丽琳;朱君卿;陈松;刘立;张晓林;潘彪;白唐瀛;李斌;李文会;张娜;王响;王峰;王云 | 申请（专利权）人： | 重庆市轨道交通（集团）有限公司;北京城建设计研究总院有限责任公司 |
| 主分类号： | E01D2/00 | 分类号： | E01D2/00;E01B3/38;E01F8/00 |
| 代理公司： | 北京中建联合知识产权代理事务所 11004 | 代理人： | 刘湘舟;朱丽岩 |
| 地址： | 400042 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种城市轨道交通接触网供电方式山型梁，其梁体是由底板、底板两侧的边腹板和边腹板顶部的边腹板T形翼缘板连成的通道，所述底板上设有两对承轨台，沿梁体长度方向固定连接有供电装置、供电电缆支承体和通信信号电缆支承体，所述供电装置为接触网供电装置，包括有接触网立柱，所述梁体的跨度为25米～35米，梁体的底板的中部、沿梁体长度方向设有中腹板，中腹板顶部有中腹板T形翼缘板，所述的两对承轨台对称设置在中腹板的两侧的底板上。本山型梁的结构受力更合理，有利于结构实际受力和力的传导，更有利于发挥混凝土结构的抗压特性，使梁体不仅能节约原材料，而且能提高抗扭强度；所述的中腹板能起到阻隔邻线轮轨噪音的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 城市 轨道交通 接触 供电 方式 山型梁 | ||
【主权项】：
一种城市轨道交通接触网供电方式山型梁，其梁体是由底板（3）、底板两侧的边腹板（2）和边腹板顶部的边腹板T形翼缘板（1）连成的通道，所述底板（3）上设有两对承轨台（8），沿梁体长度方向固定连接有供电装置、供电电缆支承体（6）和通信信号电缆支承体（7），其特征在于：所述供电装置为接触网供电装置，包括有接触网立柱（10），接触网立柱（10）为钢立柱，并且接触网立柱（10）固定连接在中腹板T形翼缘板（5）或边腹板T形翼缘板（1）上；所述梁体的跨度为25米～35米，梁体的底板（3）的中部、沿梁体长度方向设有中腹板（4），中腹板（4）顶部有中腹板T形翼缘板（5），所述的两对承轨台（8）对称设置在中腹板（4）的两侧的底板（3）上。
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