[实用新型]一种水平尾翼调节机构有效
| 申请号： | 201120328000.6 | 申请日： | 2011-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN202213713U | 公开（公告）日： | 2012-05-09 |
| 发明（设计）人： | 徐鹏;何景武;田云;刘沛清;屈秋林 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | B64C13/24 | 分类号： | B64C13/24 |
| 代理公司： | 北京永创新实专利事务所 11121 | 代理人： | 周长琪 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型一种水平尾翼调节机构，位于后部机身内部，包括中央翼盒、螺杆升降机、作动机构、变速齿轮箱构成。其中，作动机构的机体端轴接在连接件上，连接件固定在前加强框上。作动机构的输出端通过变速齿轮箱与螺杆升降机中的螺杆一端固连。中央翼盒的前梁接头通过万向接头与螺杆升降机中的升降件固连。中央翼盒通过轴承套接在后部机身的后加强框上的枢轴上。本实用新型的优点在于：通过执行电机行程减半，使得作动机构所消耗的能量减小，操纵效率明显提高；改善了中央翼盒和后部机身两个加强框的受力，从而减轻调节机构的重量，也就减轻了整个飞机的重量，提高飞机的安全性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 水平尾翼 调节 机构 | ||
【主权项】：
一种水平尾翼调节机构，位于后部机身内部，其特征在于：包括中央翼盒、螺杆升降机、作动机构、变速齿轮箱构成；其中，作动机构的机体端轴接在连接件上，连接件固定在前加强框上；作动机构的输出端通过变速齿轮箱与螺杆升降机中的螺杆一端固连；中央翼盒的前梁接头通过万向接头与螺杆升降机中的升降件固连；中央翼盒通过轴承套接在后部机身的后加强框上的枢轴上。
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