[实用新型]一种多个减速器的集中供油结构有效
| 申请号： | 201120338325.2 | 申请日： | 2011-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN202251888U | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 冯晚平;龚亮亮;郭梅华;王一鸣 | 申请（专利权）人： | 江阴克威齿轮箱制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214400 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种多个减速器的集中供油结构，所述集中供油结构包括油箱、油箱的输出管路和减速箱回油管路，在所述油箱内设有水冷热交换器，在所述油箱的输出管路上设有工作油泵和备用油泵，所述的工作油泵和备用油泵并联连接，在所述工作油泵和备用油泵的支路上分别设有控制阀门和单向阀和/或换向阀，在进入各减速箱的油路段上设有温度指示装置、油压指示装置和压力传感装置，所述油箱的输出管路再经过各减速箱后汇合集中在减速箱回油管路，并回输到油箱中。该多个减速器的集中供油结构的供油泵故障率低，其中一台油泵故障即有报警且能自动切换到备用油泵，运行安全可靠。能对润滑油进行冷却，降低润滑油温度，供油系统制作方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减速器 集中 供油 结构 | ||
【主权项】：
一种多个减速器的集中供油结构，所述集中供油结构包括油箱、油箱的输出管路和减速箱回油管路，其特征在于，在所述油箱内设有水冷热交换器，在所述油箱的输出管路上设有工作油泵和备用油泵，所述的工作油泵和备用油泵并联连接，在所述工作油泵和备用油泵的支路上分别设有控制阀门和单向阀和/或换向阀，在进入各减速箱的油路段上设有温度指示装置、油压指示装置和压力传感装置，所述油箱的输出管路再经过各减速箱后汇合集中在减速箱回油管路，并回输到油箱中。
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