[实用新型]地铁车辆段柱底承台隔振单元有效
| 申请号： | 201120345604.1 | 申请日： | 2011-09-15 |
| 公开（公告）号： | CN202247965U | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 姚燕明;谢伟平;陈斌;何卫;赵娜;常亮;李朋 | 申请（专利权）人： | 姚燕明 |
| 主分类号： | E02D31/08 | 分类号： | E02D31/08 |
| 代理公司： | 宁波天一专利代理有限公司 33207 | 代理人： | 章翠云 |
| 地址： | 315010 浙江省宁波市海曙区*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种地铁车辆段柱底承台隔振单元，它包括位于柱底承台四周的隔振筒体，该隔振筒体的上端到达地面，其下端包围住柱底承台的底面，在隔振筒体的底部设置一个筒下基础，在柱底承台的上方设置有包围柱子的素土层，柱底承台、素土层与隔振筒体之间的间隙为填充材料层，其内填装有颗料状材料。所述填充材料层的顶部设置有盖板，在填充材料层与素土层之间设置有隔板。所述的隔振筒体、盖板以及隔板均为钢筋混凝土制成。本实用新型与地铁车辆段的柱底承台并行施工，施工范围小，工艺简单，经济合理，隔振效果优于单一屏障，且整体稳定性好。在地铁车辆运行时，可以以切断振动波的传播途径，减少振动波向建筑物基础的传播，进而减少建筑物的振动。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 车辆段 柱底承台隔振 单元 | ||
【主权项】：
一种地铁车辆段柱底承台隔振单元，其特征在于它包括位于柱底承台（3）四周的隔振筒体（4），该隔振筒体（4）的上端到达地面，其下端包围住柱底承台（3）的底面，在隔振筒体（4）的底部设置一个筒下基础（8），在柱底承台（3）的上方设置有包围柱子（1）的素土层（12），柱底承台（3）与隔振筒体（4）之间的间隙为填充材料层（5），其内填装有颗料状材料。
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