[实用新型]客车专用车空调系统有效
| 申请号： | 201120349254.6 | 申请日： | 2011-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN202243285U | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 麻更新;张红伟;赵予杰;赵博;桓晓锋;时红臣;张鹏辉 | 申请（专利权）人： | 郑州科林车用空调有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/03 | 分类号： | B60R16/03;F24F11/00 |
| 代理公司： | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人： | 霍彦伟;李想 |
| 地址： | 450001 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种客车专用车空调系统，它包括动力源驱动系统以及在动力源驱动系统的驱动下工作的制冷系统，所述的动力源驱动系统包括机械驱动单元和电力驱动单元，所述的机械驱动单元和电力驱动单元受控制器总成的控制而工作，控制器总成的输入端连接至少一个工作状态传感器；其中，机械驱动单元包括由发动机驱动的开启式压缩机总成和直流发电机总成；所述的电力驱动单元为独立发电机总成或者市电电源输入端子。本实用新型采用全封闭压缩机系统接入车外发独立电机组或者市电AC220V，从而满足了客车专用车的多种需求：1、发动机提供动力源，2、独立发电机组提供动力源，3、市电接入提供动力源，在三种动力源模式下工作，满足了专用车对制冷量、风量的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 专用车 空调 系统 | ||
【主权项】：
一种客车专用车空调系统，它包括动力源驱动系统以及在动力源驱动系统的驱动下工作的制冷系统，其特征在于：所述的动力源驱动系统包括机械驱动单元和电力驱动单元，所述的机械驱动单元和电力驱动单元受控制器总成(7)的控制而工作，控制器总成(7)的输入端连接至少一个工作状态传感器；其中，机械驱动单元包括由发动机驱动的开启式压缩机总成(1)和直流发电机总成(5)；所述的电力驱动单元为独立发电机总成(6)或者市电电源输入端子(30)。
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