[实用新型]双梁桥式起重机制动装置有效
申请号: | 201120349849.1 | 申请日: | 2011-09-19 |
公开(公告)号: | CN202492323U | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | 田锡生;张弩 | 申请(专利权)人: | 江苏沃得起重机有限公司 |
主分类号: | B66D5/00 | 分类号: | B66D5/00;B66D1/44 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 楼高潮 |
地址: | 212143 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种双梁桥式起重机制动装置,包括电动机、减速机、补偿轴、制动机构、卷筒、超载限制器,制动机构包括制动联轴器、制动盘、制动器,制动联轴器为盘式联轴器,制动器设置制动盘的径向外侧,包括动力总成、连杆组、制动臂组、对称设置在制动盘两侧的上、下制动块,液压制动缸柱塞一端伸出动力总成外端,连杆组下端与液压制动缸柱塞一端铰接,上端与制动臂组一端铰接,制动臂组另一端与底板铰接,制动臂组中部与上制动块上侧铰接,下制动块固定在机架上,制动盘一部分径向外侧位于上制动块和下制动块之间。本实用新型制动力矩恒定,动作灵敏度高,有效预防了溜钩现象的发生,极大地提高了起重机的安全性和可靠性。 | ||
搜索关键词: | 桥式起重机 制动 装置 | ||
【主权项】:
一种双梁桥式起重机制动装置,包括电动机、横置在电动机上方的减速机、连接电动机输出端和减速机输入端的补偿轴、设置在减速机输入端的制动机构、设置在减速机下方且与减速机输出端固定连接的卷筒、与卷筒下端固定连接的超载限制器,所述制动机构包括制动联轴器、制动器,制动联轴器两端分别与减速机输入端、补偿轴上端固定连接;其特征在于:所述制动机构还包括制动盘,所述制动盘固套在制动联轴器上;所述制动器为盘式制动器,设置在制动盘径向外侧,包括一端与底板一侧铰接的动力总成、连杆组、制动臂组、对称设置在制动盘两侧的上制动块、下制动块,液压制动缸柱塞一端伸出动力总成外端,连杆组下端与液压制动缸柱塞一端铰接,连杆组上端与制动臂组一端铰接,制动臂组另一端与底板铰接,制动臂组中部与上制动块上侧铰接,下制动块固定在机架上,制动盘一部分径向外侧位于上制动块和下制动块之间。
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