[实用新型]一种单缸风冷柴油机压铸气缸盖有效
申请号: | 201120350152.6 | 申请日: | 2011-09-17 |
公开(公告)号: | CN202250441U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 刘胜吉;王建;黄晨春;许贵生 | 申请(专利权)人: | 常州坛柴机电有限公司 |
主分类号: | F02F1/42 | 分类号: | F02F1/42 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 周祥生;尹丽 |
地址: | 213200 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种单缸风冷柴油机压铸气缸盖,进气道铸造孔段和排气道铸造孔段的拔模斜度都小于3%,进、排气道铸造孔段与进、排气道加工孔几何相贯,形成进、排气道的转弯弯道,在几何相贯交汇处,进、排气道铸造孔段的横截面最大尺寸与进、排气加工孔的直径相等;进、排气道加工孔底面与进、排气门导向孔下端面之间距离为0~3mm,进、排气道铸造孔段和进、排气道加工孔在相贯交汇处的截面积最大;进、排气道铸造孔段的轴线与气缸盖安装面之间的夹角为20°~45°;与现有的170F柴油机气缸盖的相比,进、排气道的流通系数增加15~23%,功率输出提高了8~11%,燃油耗降低在2~6%,排气更干净,可降低柴油机的排放污染物。 | ||
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【主权项】:
一种单缸风冷柴油机压铸气缸盖,包括进气道(1)和排气道(2),其特征是:进气道(1)由进气道铸造孔段(11)和进气道加工孔(12)组成,进气道加工孔(12)与进气门导杆孔(3)同轴,进气道铸造孔段(11)的横截面积沿中心线逐渐缩小,进气道铸造孔段(11)与进气道加工孔(12)几何相贯,形成进气道(1)的转弯弯道,在两者的相贯交汇处,进气道铸造孔段(11)的横截面最大尺寸与进气道加工孔(12)的直径相等或接近相等;进气道加工孔底面(6)与进气门导杆孔下端面(7)之间距离为0~3mm;排气道(2)由排气道铸造孔段(21)和排气道加工孔(22)组成,排气道加工孔(22)与排气门导杆孔(4)同轴,排气道铸造孔段(21)的横截面积沿中心线逐渐缩小,排气道铸造孔段(21)和排气道加工孔(22)几何相贯,形成排气道的转弯弯道,在相贯交汇处,排气道铸造孔段(21)的横截面最大尺寸与排气道加工孔(22)的直径相等或接近相等;排气道加工孔底面(8)与排气门导杆孔下端面(9)之间距离为0~3mm;所述进气道铸造孔段(11)的轴线与气缸盖安装面(5)之间的夹角α=20°~45°;排气道铸造孔段(21)与气缸盖安装面(5)之间的夹角β=20°~45°。
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