[实用新型]一种客车用内呼吸式弹簧制动气室结构有效
申请号: | 201120351919.7 | 申请日: | 2011-09-20 |
公开(公告)号: | CN202228568U | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | 徐耀宏 | 申请(专利权)人: | 徐耀宏 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 442000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种客车用内呼吸式弹簧制动气室结构,包括行车气室工作腔、弹簧腔、活塞轴,所述活塞轴上开设一内呼吸孔并且弹簧腔通过此内呼吸孔与行车气室工作腔相连通;所述行车气室工作腔与弹簧腔之间的中间壳体上设置双层密封圈。本实用新型有益效果为:在结构上,去除了原弹簧腔和行车气室非工作腔之间的导气管,弹簧腔缸体的呼吸孔被封死,污水、泥沙等无法从此渠道进入,有效保证了刹车弹簧及相关密封元件的使用寿命;通过在活塞轴上增设一个内呼吸孔,使弹簧腔在工作时的吸、排气可通过内呼吸孔和行车气室工作腔相连;通过设置双层密封圈,可对内呼吸孔密封,同时保证了几个腔之间的密封性;提高了车辆的制动安全性。 | ||
搜索关键词: | 一种 客车 呼吸 弹簧 制动 结构 | ||
【主权项】:
一种客车用内呼吸式弹簧制动气室结构,包括行车气室工作腔(1)、弹簧腔(2)、活塞轴(9),行车气室工作腔(1)内部设置活塞轴(9),其特征在于:所述活塞轴(9)上开设一内呼吸孔(12)并且弹簧腔(2)通过此内呼吸孔(12)与行车气室工作腔(1)相连通。
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