[实用新型]车用涡轮增压器压气机进气结构有效
| 申请号： | 201120353347.6 | 申请日： | 2011-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN202215515U | 公开（公告）日： | 2012-05-09 |
| 发明（设计）人： | 刘荣明;赵海 | 申请（专利权）人： | 浙江荣发动力有限公司 |
| 主分类号： | F04D29/42 | 分类号： | F04D29/42 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 317515 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车用涡轮增压器压气机进气结构，属于机械技术领域。它解决了现有的车用涡轮增压器采用压气机单进气结构容易出现“喘振”和“阻塞”现象，影响涡轮增压器使用寿命的问题。本车用涡轮增压器压气机进气结构中的压气机包括机壳，所述的机壳内安装有转子轴和通过锁紧螺母固定在转子轴上的叶轮，所述的机壳内具有两个左右对称设置的气室和与气室相通的中心流道，所述的中心流道外围处开设有环形流道，所述的中心流道侧壁上开设有环形通孔且所述的环形流道与中心流道通过该环形通孔相连通。本车用涡轮增压器压气机进气结构具有结构简单、能有效解决压气机“喘振”和“阻塞”现象的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 压气 机进气 结构 | ||
【主权项】：
一种车用涡轮增压器压气机进气结构，本压气机包括机壳(1)，所述的机壳(1)内安装有转子轴(2)和通过锁紧螺母(4)固定在转子轴(2)上的叶轮(3)，所述的机壳(1)内具有两个左右对称设置的气室(11)和与气室(11)相通的中心流道(12)，其特征在于，所述的中心流道(12)外围处开设有环形流道(13)，所述的中心流道(12)侧壁上开设有环形通孔(14)且所述的环形流道(13)与中心流道(12)通过该环形通孔(14)相连通。
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