[实用新型]变速箱挡位锁紧装置

摘要

本实用新型涉及一种变速箱挡位锁紧装置，该装置上换挡油缸活塞的杆端与拨叉连接；在拨叉尾舵的滑道上设有与换挡上、下限位相对应的拨叉锁紧槽。在与拨叉锁紧槽相对的变速箱体外壁上装有锁紧油缸，锁紧油缸的芯部装有锁紧插销，缸体的有杆腔侧装有锁紧油缸进油管，上部装有锁紧限位开关；在拨叉的左侧处装有撞块；在变速箱体上与撞块的对应处装有换挡上、下限位开关；上述的锁紧限位开关、换挡上、下限位开关通过导线与机床的数控系统连接。本实用新型的有益效果是：变速箱挡位锁紧装置锁紧拨叉安全可靠，大大提高了机床变速箱工作的可靠性、安全性，有效地防止了变速箱挡位脱开事故的发生，同时本设计还节省了变速油缸液压保压装置。

主权项

一种变速箱挡位锁紧装置，其特征在于：该装置包括换挡油缸（6），在油缸活塞（7）两侧的缸壁上分别装有无杆腔进油管（5）和有杆腔进油管（9），活塞（7）的杆端与拨叉（8）连接；在拨叉（8）尾舵的滑道上设有与换挡上、下限位相对应的拨叉锁紧槽（14）；在与拨叉锁紧槽（14）相对的变速箱体（4）外壁上装有锁紧油缸（3），锁紧油缸（3）的芯部装有锁紧插销（2），缸体的有杆腔侧装有锁紧油缸进油管（10），上部装有锁紧限位开关（1）；在拨叉（8）的左侧处装有撞块（12）；在变速箱体（4）上与撞块（7）的对应处装有换挡上限位开关（11）和换挡下限位开关（13）；上述的锁紧限位开关（1）、换挡上限位开关（11）、换挡下限位开关（13）通过导线与机床的数控系统连接。