[实用新型]一种压电式发电装置有效
申请号: | 201120357048.X | 申请日: | 2011-09-22 |
公开(公告)号: | CN202231636U | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | 张智瑞;肖航;张迪;曾庆杰;丁晓晓;赵德勇;王菁华;张建;王鹏 | 申请(专利权)人: | 张智瑞 |
主分类号: | H02N2/18 | 分类号: | H02N2/18 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 王汝银 |
地址: | 250101 山东省济南市历城区临港*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 一种压电式发电装置,主要解决汽车车辆行驶过程中机械能量未利用的问题,它包括若干个基板和设置在基板表面上的压电陶瓷片,以及压板、压块、弹簧、活塞杆、活塞筒和筒形外壳;所述弹簧、活塞杆和活塞筒相互连接,所述筒形外壳套装在弹簧外侧,其上端与活塞杆相连接,所述基板一端固定在筒形外壳内壁上,所述基板的压电陶瓷片一侧还设有一端与基板固定一端固定的压板,所述压板对应基板一侧的表面上设置有压块,所述压块对应于压电陶瓷片的中部,所述基板和压板的另一端位于弹簧间隙内;所述压电陶瓷片并联连接或串联连接。采用上述结构后,将汽车行驶过程中的振动产生的机械能转换为电能,不仅结构简单,而且降低了车辆使用费用,节能环保。 | ||
搜索关键词: | 一种 压电 发电 装置 | ||
【主权项】:
一种压电式发电装置,包括若干个基板(1)和设置在基板表面上的压电陶瓷片(2),其特征是,还包括压板(3)、压块(4)、弹簧(5)、活塞杆(6)、活塞筒(7)和筒形外壳(8);所述弹簧(5)、活塞杆(6)和活塞筒(7)相互连接,所述筒形外壳(8)套装在弹簧(5)外侧,其上端与活塞杆(6)相连接,所述基板(1)一端固定在筒形外壳(8)内壁上,所述基板(1)的压电陶瓷片一侧还设有一端与基板固定一端固定的压板(3),所述压板(3)对应基板一侧的表面上设置有压块(4),所述压块(4)对应于压电陶瓷片(2)的中部,所述基板(1)和压板(3)的另一端位于弹簧(5)间隙内;所述压电陶瓷片(2)并联连接或串联连接。
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