[实用新型]一种用于飞机增升的导流栅板

摘要

一种用于飞机增升的导流栅板。上排翼、中排翼和下排翼的弦长为机翼弦长的10％，展长为机翼展长的80％。各排翼均绕自身长度方向的中心线偏转。在弦向方向，上排翼、中排翼和下排翼的轴线与主机翼前缘的距离分别为1.05、1.15、1.25倍主翼弦长；在垂直于弦线方向上，上排翼、中排翼和下排翼的轴线与主机翼前缘的距离分别为0.1、0.2、0.3倍主翼弦长。各排翼的一端均固定在机身上，另一端均固定在连接板上。连接板固定在机翼的下表面。本发明用于机翼下方时，使气流经过叶栅的导向并对气流形成一定的阻滞作用，在机翼的下表面形成了大范围的高压区，并且由于三组排翼上也具有升力作用，从而有效提高了机翼的升力。

主权项

一种用于飞机增升的导流栅板，其特征在于，包括排翼和排翼连接板；排翼由上排翼、中排翼和下排翼组成；上排翼、中排翼和下排翼的弦长为机翼弦长的10％，展长为机翼展长的80％；各排翼均绕自身长度方向的中心线偏转，其偏转角度为：上排翼的偏转角度为11°，中排翼的偏转角度为13°，下排翼5的偏转角度为15°；在弦向方向，上排翼的轴线与主机翼前缘的距离为1.05倍主翼弦长，中排翼的轴线与主机翼前缘的距离为1.15倍主翼弦长，下排翼的轴线与主机翼前缘的距离为1.25倍主翼弦长；在垂直于弦线方向上排翼的轴线与主机翼前缘的距离为0.1倍主翼弦长，中排翼的轴线与主机翼前缘的距离为0.2倍主翼弦长，下排翼的轴线与主机翼前缘的距离为0.3倍主翼弦长；所述的上排翼、中排翼和下排翼的一端均固定在机身上，另一端均固定在排翼连接板上。