[实用新型]一种铁路水平方向安装的油压减振器

摘要

一种铁路水平方向安装的油压减振器，包括一个压力缸，压力缸安装在减振器贮油缸内，在减振器贮油缸内还安装有导向座，压力缸的活塞杆穿过导向座伸出油压减振器外，活塞杆位于压力缸的末端设有活塞，在活塞上安装有活塞单向阀；在导向座上设有节流调压阀，节流调压阀的入口与压力缸的内面相连通，节流调压阀的出口与安装在减振器贮油缸内底部的油液流动导向与油气分离装置的入口相连，油气分离装置的出口与压力缸另一端的底端相连通，压力缸另一端的底端设有底阀，底阀紧贴在底盘上，且在底阀上设有底阀单向阀；所述的减振器贮油缸为非开口直筒形套管，所述减振器贮油缸端部直接与底盘焊接在一起；在所述的底盘上靠压力缸一面的端面上开有导油槽。

主权项

一种铁路水平方向安装的油压减振器，包括一个压力缸，压力缸安装在减振器贮油缸内，在减振器贮油缸内还安装有导向座，压力缸的活塞杆穿过导向座伸出油压减振器外，活塞杆位于压力缸的末端设有活塞，在活塞上安装有活塞单向阀；同时在导向座上设有节流调压阀，节流调压阀的入口与压力缸的内面相连通，节流调压阀的出口与安装在减振器贮油缸内底部的油液流动导向与油气分离装置的入口相连，油气分离装置的出口与压力缸另一端的底端相连通，压力缸另一端的底端设有底阀，底阀紧贴在底盘上，且在底阀上设有底阀单向阀；其特征在于：所述的减振器贮油缸为非开口直筒形套管，所述减振器贮油缸端部直接与底盘焊接在一起；在所述的底盘上靠压力缸一面的端面上开有导油槽。