[实用新型]汽车制动器试验装置滑台导向机构

摘要

本实用新型属于汽车制动器试验技术，涉及对汽车制动器试验装置滑台导向机构的改进。它包括滑台[1]、底座[2]、支撑导轨[3]、导向导轨[4]和导向轮组件；其特征在于，所说的导向轮组件是整体导向轮组件[5]，它由带有轴承和滚轮轴的滚轮单元[5a]、导向轮轴、导向键[5d]、调整螺栓[5f]、锁紧螺母[5g]和导向轮组件本体[5h]组成。本实用新型的导向轮组件中的滚轮单元的位置调整十分方便，大大提高了调整效率。而且调整后能长期保持滚轮单元的位置精度。

主权项

汽车制动器试验装置滑台导向机构，包括滑台[1]、底座[2]、支撑导轨[3]、导向导轨[4]和导向轮组件[5]；滑台[1]位于底座[2]的上面，在底座[2]的左右两侧各有一个相互平行的支撑导轨[3]，滑台[1]受支撑导轨[3]的支撑并可以沿支撑导轨[3]滑动，在底座[2]上、两个支撑导轨[3]的中间固定着一个截面为矩形的、与支撑导轨[3]平行的导向导轨[4]，在导向导轨[4]的两侧各有两个固定在滑台[1]下表面的导向轮组件，导向轮组件上的导向轮与导向导轨[4]的侧面贴合，导向导轨[4]每侧的两个导向轮组件相互平行，导向导轨[4]两侧的导向轮组件位置相对于导向导轨对称；其特征在于，所说的导向轮组件是整体导向轮组件[5]，它由带有轴承和滚轮轴的滚轮单元[5a]、导向轮轴、导向键[5d]、调整螺栓[5f]、锁紧螺母[5g]和导向轮组件本体[5h]组成；导向轮组件本体[5h]是一个矩形六面体，在导向轮组件本体[5h]朝向导向导轨[4]的内端面的中心有一个盲孔[5j]，该盲孔[5j]的轴线垂直于导向导轨[4]的侧面，在该盲孔[5j]的孔底中心有一个贯通导向轮组件本体[5h]外端面的螺纹孔，调整螺栓[5f]拧在上述螺纹孔内，锁紧螺母[5g]将调整螺栓[5f]锁紧，在导向轮组件本体[5h]盲孔[5j]的内壁上有一个平行于轴线的、截面为矩形的本体导向键槽[5e]，在导向轮组件本体[5h]的上表面有螺纹孔和定位销孔，在滑台[1]安装整体导向轮组件[5]的位置有与上述螺纹孔和定位销孔对应的滑台螺钉孔和滑台定位销孔；通过螺钉和定位销将导向轮组件本体[5h]固定到滑台[1]的下表面；导向轮轴由叉耳[5b]和导向轴[5c]连接组成，叉耳[5b]上带有轴孔，滚轮单元[5a]通过轴承和滚轮轴安装在叉耳[5b]内，在导向轴[5c]的圆柱面上有平行于轴线的导向轴导向键槽，导向键[5d]嵌入上述导向轴导向键槽内，导向轴[5c]位于导向轮组件本体[5h]的盲孔[5j]内，导向键[5d]插入导向轮组件本体[5h]盲孔[5j]内壁上的本体导向键槽[5e]内并保持滑动间隙，滚轮单元[5a]的轴线与导向轮组件本体[5h]的上表面垂直；调整螺栓[5f]的螺纹端头顶住导向轴[5c]的外端面。