[实用新型]空中客车航空模型有效
| 申请号： | 201120381523.7 | 申请日： | 2011-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN202270361U | 公开（公告）日： | 2012-06-13 |
| 发明（设计）人： | 王国忠;李刚 | 申请（专利权）人： | 天津市浦杰工贸发展有限公司 |
| 主分类号： | A63H27/18 | 分类号： | A63H27/18 |
| 代理公司： | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人： | 肖莉丽 |
| 地址： | 300350 天津市津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种空中客车航空模型，旨在提供一种通过改变单件组件的连接方式，以便于机械化生产，提高生产效率和外观的一致性的空中客车航空模型。机身支架与底座之间通过挂小勾的连接方式连接成支架整体，配重芯放置在机身上壳和机身下壳之间，机身上壳和机身下壳通过超声波无缝焊接成一体，机身上壳尾部插接有尾翼和侧尾翼，机身下壳上插接有左侧翼和右侧翼，左侧翼上插接有左引擎，右侧翼上插接有右引擎，机身下壳与机身支架插接。本实用新型的空中客车航空模型机身上壳和机身下壳采用超声波焊接连接，接缝处一致性好，焊接质量高，同时，其他部件之间采用插接的连接方式，制作便捷，生产效率高，有利于降低生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 空中客车 航空 模型 | ||
【主权项】：
一种空中客车航空模型，其特征在于，包括底座、机身支架、机身上壳、机身下壳、配重芯、尾翼、侧尾翼、左侧翼、右侧翼、左引擎、右引擎，所述机身支架与底座之间通过插接连接成支架整体，所述配重芯放置在机身上壳和机身下壳之间，所述机身上壳和机身下壳通过超声波无缝焊接成一体，所述机身上壳尾部插接有尾翼和侧尾翼，所述技术下壳上插接有左侧翼和右侧翼，所述左侧翼上插接有左引擎，所述右侧翼上插接有右引擎，所述机身下壳与所述机身支架插接。
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