[实用新型]一种摩托车发动机曲轴箱结构有效
| 申请号： | 201120386293.3 | 申请日： | 2011-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN202300698U | 公开（公告）日： | 2012-07-04 |
| 发明（设计）人： | 张宏;白玉川;艾东斌;李滨时;张祥;刘枫香;高丽霞 | 申请（专利权）人： | 洛阳北方企业集团有限公司 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00 |
| 代理公司： | 郑州中民专利代理有限公司 41110 | 代理人： | 郭中民 |
| 地址： | 471031*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及摩托车发动机的结构设计，特别是涉及一种摩托车发动机曲轴箱结构，位于左曲轴箱体内的左曲轴腔(2)与左变速腔(6)为相互独立的腔室；位于右曲轴箱体内的右曲轴腔(10)与右变速腔(12)为相互独立的腔室；左曲轴箱体(1)与右曲轴箱体(9)合箱后，在摩托车发动机曲轴箱内形成相互独立的变速腔、曲轴腔；曲轴腔内的润滑油通过单向回油孔(4)和单向回油阀(7)与离合器腔(8)连通，所述的离合器腔(8)通过回油孔与变速腔连通，构成润滑油的循环油路。本实用新型提出的结构设计可避免润滑油中的铁屑对曲轴造成损害，避免因主副轴或曲轴损坏，脱落的零部件碎片对高速运转的另一方造成损害，有效减少机内润滑油消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 发动机 曲轴 结构 | ||
【主权项】：
一种摩托车发动机曲轴箱结构，具有分别独立制作的左曲轴箱体(1)和右曲轴箱体(9)：所述的左曲轴箱体(1)具有左曲轴腔(2)和左变速腔(6)；在左曲轴箱体(1)的背面设置有离合器腔(8)；所述的右曲轴箱体(9)具有右曲轴腔(10)和右变速腔(12)；所述的左曲轴箱体(1)和右曲轴箱体(9)经对合联接构成发动机的曲轴箱；其特征在于所述的位于左曲轴箱体内的左曲轴腔(2)与左变速腔(6)为由隔断I(3)分隔成的相互独立的腔室；在所述的左变速腔内设置有回油孔，所述的左变速腔内的回油孔与离合器腔(8)连通；在所述的左曲轴腔(2)的底部具有连通左曲轴腔(2)与离合器腔(8)的单向回油孔(4)；在单向回油孔(4)通向离合器腔(8)的端口处设置有单向回油阀(7)；所述的位于右曲轴箱体内的右曲轴腔(10)与右变速腔(12)为由隔断II(11)分隔成的相互独立的腔室；左曲轴箱体(1)与右曲轴箱体(9)合箱联接一体后，所述的左曲轴箱体内的隔断I(3)与右曲轴箱体内的隔断II(11)相互配合密闭，所述的左曲轴腔(2)与所述的右曲轴腔(10)形成一个封闭的曲轴腔，所述的左变速腔(6)与所述的右变速腔(12)形成一个封闭的变速腔；在所述的摩托车发动机曲轴箱内形成相互独立的变速腔、曲轴腔；曲轴腔内的润滑油通过单向回油孔(4)和单向回油阀(7)与离合器腔(8)连通，所述的离合器腔(8)通过回油孔与变速腔连通，构成润滑油的循环油路。
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