[实用新型]旋转尾架主轴刹车装置

摘要

本实用新型公开了一种旋转尾架主轴刹车装置，属于数控机床零件。现有旋转尾架主轴刹车装置存在旋转尾架刹车装置结构庞杂、动作灵敏度不高、刹车力矩小、刹车可靠性差的缺陷。本实用新型包括液压油缸、动刹车片、联动轮，特点是液压油缸活塞插装于缸体内腔，活塞中空呈筒状，其前端面与旋转尾架的尾架体后端面相对，动刹车片安装在与旋转尾架主轴固定连接的联动轮上，并位于活塞前端面与尾架体后端面之间，动刹车片与活塞前端面、尾架体后端面之间都有间隙；活塞复位驱动力由安装于缸体上的弹簧提供。本实用新型采用大推力筒状活塞式油缸作为刹车驱动力，采用动刹车片和固定刹车片配合摩擦实现刹车，刹车力矩大，刹车灵敏度和可靠性高。

主权项

尾架主轴刹车装置，包括液压油缸，其特征在于：所述的刹车装置还包括动刹车片（14）、联动轮（8），所述的液压油缸的缸体内腔中段内径大于后段内径，形成台阶端面，液压油缸的活塞（7）中段外径大于后段外径形成后台阶端面，活塞（7）前段外径小于中段外径，形成前台阶端面，缸体内腔的台阶端面和活塞的后台阶端面相对组成液压腔，该液压腔通过管接头与压力油源连接；所述的活塞（7）中空呈筒状，其前端面与旋转尾架的尾架体（2）后端面相对，所述的联动轮（8）与旋转尾架主轴固定连接，所述的动刹车片（14）安装在联动轮（8）上，并位于所述的活塞前端面与尾架体后端面之间，动刹车片（14）与活塞（7）前端面、尾架体（2）后端面之间都有间隙；所述的液压油缸缸体内腔前段内径小于中段内径，形成内弯的凸环，凸环上设置轴向孔，轴向孔中容置弹簧（13），轴向孔前端拧装限位螺钉，弹簧（13）后端抵靠于所述的活塞（7）的前台阶端面。