[实用新型]一种电动汽车变速驱动桥

摘要

本实用新型涉及一种电动汽车变速驱动桥，包括驱动桥主体，在驱动桥主体中设置有一级传动轴和二级传动轴，所述一级传动轴上分别固定设置有高速主动齿轮和低速主动齿轮，所述二级传动轴上套有高速从动齿轮和低速从动齿轮，在所述高速从动齿轮和低速从动齿轮之间设置有同步离合装置。本实用新型相比已有技术产生的有益效果是：驱动桥是一个含有变速装置的整体式驱动桥，减少了中间变速传动环节，变速传动效率高，结构紧凑，使驱动桥的道路适应性更强，既可以在平坦的公路上利用高速档行驶，又可以在有坡度的公路上利用低速档降低车速保证行车的安全，让电机运行在高效区域，达到节约电能的目的，从而为用户创造可观的经济效益。

主权项

一种电动汽车变速驱动桥，包括驱动桥主体，驱动桥主体与汽车驱动电机固定在一起，其特征在于，在驱动桥主体中设置有一级传动轴和二级传动轴，一级传动轴连接汽车驱动电机轴，二级传动轴连接差速器；所述一级传动轴上分别固定设置有高速主动齿轮和低速主动齿轮，所述二级传动轴上套有高速从动齿轮和低速从动齿轮，高速从动齿轮与高速主动齿轮相互啮合，低速从动齿轮与低速主动齿轮相互啮合，在所述高速从动齿轮和低速从动齿轮之间设置有同步离合环啮合齿轮，在同步离合环啮合齿轮外侧套有同步啮合齿套，同步离合环啮合齿轮通过内花键与二级传动轴连接，在二级传动轴上固定有二级主动齿轮，所述二级传动轴通过二级主动齿轮与差速器连接。