[实用新型]一种前减震器架主板加强板结构有效
| 申请号： | 201120391572.9 | 申请日： | 2011-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN202518356U | 公开（公告）日： | 2012-11-07 |
| 发明（设计）人： | 龚洁;尹高纪;祁洪娟;刘卫国;马芳武;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08;B60R21/02 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种前减震器架下主板结构，前减震器架固定连接在汽车纵梁总成的前端上方，前减震器架下主板向内形成圆柱形凸起，下主板与圆柱形凸起连接处形成凹陷处，凹陷处的左边与凹陷处的右边分别设有左加强板与右加强板，左加强板与右加强板固定连接在前减震器架下主板上。此种装置通过对前减震器架主板的加强改善了纵梁总成的变形模式，增加了前机舱的整体强度，进而提高了整车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减震器 主板 加强 板结 | ||
【主权项】：
一种前减震器架主板加强板结构，前减震器架固定连接在汽车纵梁总成的前端上方，前减震器架下主板（1）向内形成圆柱形凸起，下主板与圆柱形凸起连接处形成凹陷处，其特征是：所述的凹陷处的左边与凹陷处的右边分别设有左加强板（2）与右加强板（3），左加强板（2）与右加强板（3）固定连接在前减震器架下主板（1）上。
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