[实用新型]车用涡轮增压器水冷涡壳有效
| 申请号： | 201120393242.3 | 申请日： | 2011-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN202250259U | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 刘荣明;赵兴林 | 申请（专利权）人： | 浙江荣发动力有限公司 |
| 主分类号： | F01D25/14 | 分类号： | F01D25/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 317515 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车用涡轮增压器水冷涡壳，属于机械技术领域。它解决了现有的车用涡轮增压器的涡壳由于热传导性造成增压器其他零件也会失效，特别是密封环，受热膨胀后闭环，导致涡端漏油，大大减少增压器寿命的问题。本车用涡轮增压器水冷涡壳包括壳体，壳体通过螺丝与增压器配件中间体联接，壳体内开设有气体流道，壳体内还开设有由相连通的进水通道和出水通道组成的环形水流通道且环形水流通道位于气流通道外围，壳体外壁上固连有具有进水口和出水口的进出水法兰且所述的进水口和出水口分别与进水通道和出水通道相连通。本车用涡轮增压器水冷涡壳具有结构简单、能有效降低增压器温度和延长增压器使用寿命的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 水冷 | ||
【主权项】：
一种车用涡轮增压器水冷涡壳，包括壳体(1)，所述的壳体(1)通过螺丝(3)与增压器配件中间体(2)联接，所述的壳体(1)内开设有气体流道，其特征在于，所述的壳体(1)内还开设有由相连通的进水通道(11)和出水通道(12)组成的环形水流通道且所述的环形水流通道位于气流通道外围，所述的壳体(1)外壁上固连有具有进水口(41)和出水口(42)的进出水法兰(4)且所述的进水口(41)和出水口(42)分别与进水通道(11)和出水通道(12)相连通。
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