[实用新型]汽车起重机底盘有效
| 申请号： | 201120396450.9 | 申请日： | 2011-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN202225732U | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 刘毓明;胡湘华;刘劲松;钟志强;莫鹏举 | 申请（专利权）人： | 中联重科股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60G11/04;B60G21/045 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 杨波 |
| 地址： | 410013 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种汽车起重机底盘，包括车架、前悬挂、后悬挂、变速箱及多个车桥，变速箱设置在车架上，前悬挂与后悬挂连接在车架与车桥之间，所述变速箱具有一超低速挡位，且所述前悬挂与后悬挂均为采用平衡梁加钢板弹簧的弹性悬挂的悬挂形式。由于变速箱具有一超低速挡位，能在工地上使驾驶员不需要不断地采刹车来使车辆移动到指定的位置工作，只需将变速箱操纵手柄挂在超低速爬行挡自动完成，能使车俩准确定位，减少驾驶员的劳动强度；前、后悬挂全部均采用平衡梁加钢板弹簧的弹性悬挂的悬挂形式，使得车辆行驶时能增加车辆的行驶平顺性，提高驾驶员的乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车起重机 底盘 | ||
【主权项】：
一种汽车起重机底盘，包括车架、前悬挂、后悬挂、变速箱及多个车桥，变速箱设置在车架上，前悬挂与后悬挂连接在车架与车桥之间，其特征在于：所述变速箱具有一超低速挡位，且所述前悬挂与后悬挂均为采用平衡梁加钢板弹簧的弹性悬挂的悬挂形式。
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