[实用新型]一种电动轮毂电机

摘要

一种电动轮毂电机，属车轮动力传动技术领域。它包括主轴、轮毂筒以及钢圈，轮毂筒两端分别安装轮毂左盖和轮毂右盖。主轴两端所在的轮毂筒内是变速机构，变速机构包括变速箱、动力输出总成以及档位控制总成，主轴两端所在的轮毂筒构成变速箱体。动力输出总成是在电机右端盖上固定安装第一齿轮，在变速箱体内安装支撑架；档位控制总成是在主轴的左侧位于轮毂筒的左端面安装轮毂左盖，在主轴的左端内部开有轴孔，轴孔内装入拉动小轴。本实用新型结构简单，可以实现多级机械变速，以使电动车能适于山地、丘陵等复杂地形行驶。

主权项

一种电动轮毂电机，包括主轴(21)、轮毂筒(1)以及钢圈(2)，轮毂筒(1)两端分别安装轮毂左盖(33)和轮毂右盖(32)，主轴(21)两端分别安装在轮毂筒的两个端盖的中心孔内，钢圈(2)设在轮毂筒(1)上，在轮毂筒(1)内的主轴上设有电机，电机包括定子(12)和转子(3)，定子(12)固定在主轴(21)上，定子(12)上布设电机绕组(35)，在转子(3)和电机绕组(35)之间设有磁钢片(34)，电机两端分别是电机左端盖(11)和电机右端盖(31)，电机左端盖(11)和电机右端盖(31)与电机转子(3)固连，其特征是主轴(21)两端所在的轮毂筒(1)内是变速机构，变速机构包括变速箱、动力输出总成以及档位控制总成，主轴两端所在的轮毂筒构成变速箱体；动力输出总成是在电机右端盖(31)上固定安装第一齿轮(30)，在变速箱体内的主轴(21)上位于第一齿轮(30)的右侧通过单向轴承(16)安装支撑架(15)，支撑架(15)上开有径向孔，径向孔内安装转轴(14)，在转轴(14)的左端安装第二齿轮(13)，右端安装第三齿轮(17)，第一齿轮(30)与转轴(14)左端的第二齿轮(13)啮合，在主轴(21)上位于支撑架(15)的右侧安装第四齿轮(18)，第四齿轮(18)与转轴(14)右端的第三齿轮(17)啮合，第四齿轮(18)的右侧与轮毂右盖(32)固连；档位控制总成是在主轴(21)的左侧位于轮毂筒(1)的左端面安装轮毂左盖(33)，在电机左端盖(11)上设有外花键毂(7)，在轮毂左盖(33)的径向处设有内花键毂(10)，位于外花键毂(7)的内表面靠其左端面设有摩擦片压盘(6)，在摩擦片压盘(6)的右侧位于外花键毂(7)的外表面和内花键毂(10)的内表面之间、紧邻电机左端盖(11)的左侧依次相互叠加安装第一摩擦片(8)、第二摩擦片(29)，第一摩擦片(8)上有第一凸块(37)，第二摩擦片(29)上有第二凸块(36)，内花键毂(10)的内表面设有第一凹槽(9)，外花键毂(7)的外表面具有第二凹槽(28)，第一摩擦片(8)上的第一凸块(37)与内花键毂(10)内表面的第一凹槽(9)相嵌，第二摩擦片(29)上的第二凸块(36)与外花键毂(7)外表面的第二凹槽(28)相嵌，在主轴(21)上位于摩擦片压盘(6)的轴承孔内安装拉动轴承(27)，拉动轴承(27)的外圆紧配于摩擦片压盘(6)的轴承孔内，在主轴(21)的左端内部开有轴孔(23)，轴孔(23)内装入拉动小轴(20)，拉动小轴(20)的左端径向处设有防水圈(19)，防水圈(19)的螺纹长于主轴(21)的左端面，拉动小轴右端通过连接螺栓(26)连接，连接螺栓(26)垂直于主轴(21)，在连接螺栓(26)所在位置的主轴(21)上设有第一纵向通孔(24)，在主轴(21)上位于第一纵向通孔(24)的位置处，紧邻拉动轴承(27)的左端面设有第一弹簧(25)。