[实用新型]重型商用牵引车鞍座改进的安装结构有效
| 申请号： | 201120406357.1 | 申请日： | 2011-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN202271799U | 公开（公告）日： | 2012-06-13 |
| 发明（设计）人： | 何文军;方慧平;李焕;王传林;强鸽鹏;王超 | 申请（专利权）人： | 陕西重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/27 | 分类号： | B60G11/27 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710200 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型涉及重型商用牵引车鞍座的安装结构，尤其是关于一种重型商用牵引车鞍座改进的安装结构。其特征在于车架装置于气囊悬架之上，车架的左右纵梁经由螺栓分别连接气囊悬架左右两侧的四个空气气囊。按本方案实施的鞍座改进的连接结构，利用现有成熟的空气气囊悬架结构紧凑的特点，气囊悬架相对于板簧悬架的轮心高可降低55mm，仅为210mm(板簧悬架轮心高达265mm以上)。当车架按本方案在装置于气囊悬架之上后，加之再采用295/60R22.5型的轮胎，整车的质心高度可降至1150mm。整车质心高度的降低，明显地提高了车辆行驶的稳定性和安全性，以及装卸的便利性。 | ||
| 搜索关键词： | 重型 商用 牵引车 改进 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种重型商用牵引车鞍座改进的安装结构，包括鞍座、安装板、车架，其特征在于车架装置于气囊悬架，车架的左右纵梁经由螺栓分别连接气囊悬架左右两侧的四个空气气囊。
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