[实用新型]新型驾驶室减震机构有效
| 申请号： | 201120411717.7 | 申请日： | 2011-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN202243735U | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 王振清;李姣;朱小虎;翟跟利 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10;F16F15/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221004 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 新型驾驶室减震机构，由固定螺栓、驾驶室板、减震上圈、驾驶室固定支架、减震下圈、圆形垫圈、固定螺母组成。减震器组分为减震上圈和减震下圈两部分，配合时，减震上圈和减震下圈分别与驾驶室固定支架的上、下面安装配合在一起，减震上圈减震圈完全插入驾驶室固定支架内，减震上圈上端面由固定螺栓经过圆形垫圈与驾驶室板连接。减震下圈下端面由固定螺栓和固定螺母经过圆形垫圈与驾驶室固定支架的下平面固定。从驾驶室固定支架传出的振动，经减震上圈和减震下圈弹性橡胶减震、衰减后，传递到圆形垫圈、固定螺栓和固定螺母上，最后经过圆形垫圈上部和固定螺栓传递到驾驶室，从而提高操作舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 驾驶室 减震 机构 | ||
【主权项】：
一种新型驾驶室减震机构，由固定螺栓、驾驶室板、减震上圈、驾驶室固定支架、减震下圈、圆形垫圈、固定螺母组成，其技术特征是：减震器组分为减震上圈和减震下圈两部分，减震上圈上端面由固定螺栓经过圆形垫圈与驾驶室板连接，减震下圈下端面由固定螺栓和固定螺母经过圆形垫圈与驾驶室固定支架的下平面固定。
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