[实用新型]一种沼泽车动力总成有效
申请号: | 201120427898.2 | 申请日: | 2011-11-02 |
公开(公告)号: | CN202337299U | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | 陈宪战 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气集团公司;中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司 |
主分类号: | B62D63/02 | 分类号: | B62D63/02 |
代理公司: | 北京市中实友知识产权代理有限责任公司 11013 | 代理人: | 李玉明 |
地址: | 100007 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 沼泽车动力总成,应用于石油物探沼泽地行走车。框架采用方管焊接成,在框架底平面上有T型滑道;在框架前端底平面上固定汽油发动机,在框架底平面上与汽油发动机并排布固定有开式液压泵;在框架内并在开式液压泵的上方安装电瓶;在框架的顶部有一横撑,通过螺栓将优先阀固定在框架横撑上的安装板上;用螺栓固定着转向器;在转向器的右侧靠近框架右骨架的底平面上固定了脚踏阀;在转向器左侧框架底平面上固定着多路阀、方向控制阀、同步分流阀、总闸开关;在框架左侧的小平台上平面用螺栓固定了液压油箱。效果是:能将主要动力元件紧凑地安装在一个框架内,方便整体拆装,将设备功能拓宽,并且框架式的结构容易装箱。 | ||
搜索关键词: | 一种 沼泽 动力 总成 | ||
【主权项】:
一种沼泽车动力总成,包括框架(1)、液压油箱(2)、开式液压泵(3)、总闸开关(4)、同步分流阀(5)、多路阀(6)、方向控制阀(7)、转向器(8)、脚踏阀(9)、汽油发动机(10)、优先阀(11)和电瓶(12);其特征在于:框架(1)采用方管焊接成,在框架(1)底平面上有T型滑道;在框架(1)前端底平面上的一侧用T型螺栓固定汽油发动机(10),在框架(1)底平面上与汽油发动机(10)并排布固定有开式液压泵(3),开式液压泵(3)通过一个法兰与框架(1)上的液压泵安装座相连接,开式液压泵(3)的动力输入轮与汽油发动机(10)动力输出轮之间有传动皮带;在框架(1)内并在开式液压泵(3)的上方有一骨架用以安装电瓶(12);在框架(1)的顶部汽油发动机(10)的上方有一横撑,在横撑上焊接有一个安装板,通过螺栓将优先阀(11)固定在框架(1)横撑上的安装板上;在汽油发动机(10)的正后面框架(1)的底平面另一侧焊接固定了一个倾斜的安装座,用螺栓固定着转向器(8);在转向器(8)的右侧靠近框架(1)右骨架的底平面上固定有脚踏阀(9),脚踏阀(9)与转向器(8)并排前后对齐;在转向器(8)左侧,框架(1)底平面上固定着多路阀(6);在多路阀(6)的左侧,框架(1)上由薄壁方管焊接有一个小平台;在多路阀(6)上方,通过螺栓在弯管内平面固定着方向控制阀(7),方向阀(7)的电磁阀朝上;在框架(1)弯管与底平面之间距离左侧骨架焊接固定了一个角钢,在角钢内侧面用长螺栓固定了同步分流阀(5);在同步分流阀(5)的前端,框架(1)底平面上竖直焊接固定一槽形板,槽形板中间有一方形孔,用螺栓固定了总闸开关(4);在框架(1)左侧的小平台上平面用螺栓固定了液压油箱(2),液压油箱(2)通过管线连接开式液压泵(3),开式液压泵(3)通过管线连接同步 分流阀(5)、多路阀(6)、优先阀(11)和方向控制阀(7)。
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