[实用新型]一种阶跃式多级气体压缩吸能机车车辆抗撞装置有效
| 申请号： | 201120428173.5 | 申请日： | 2011-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN202368591U | 公开（公告）日： | 2012-08-08 |
| 发明（设计）人： | 柳忠彬;肖守讷;张卫华;阳光武 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61F19/04 | 分类号： | B61F19/04 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 张澎 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种阶跃式多级气体压缩吸能机车车辆抗撞装置，由串联设置的至少两个以上缸体压缩气缸-活塞对与附加气瓶构成；活塞杆上的多个活塞沿多缸气缸中心轴线设置，各活塞与相应气缸构成一对气缸-活塞机构；所述各活塞上设置有一覆盖有爆破膜的常闭通孔，覆盖在不同位置上各活塞上通孔的爆破膜具有递增的抗压强度，靠近活塞杆底端的活塞通孔的爆破膜抗压强度最高；所述附加气瓶与各气缸底部附近的缸体侧壁气路相通。本实用新型将机车车辆的碰撞冲击破坏过程转化为压缩气体贮能与压缩气体爆破释能的过程，从而有效地保护机车车辆在发生碰撞时所造成的危害，实现了对碰撞冲击能量的定量转换与释放。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 阶跃 多级 气体 压缩 机车车辆 装置 | ||
【主权项】：
一种阶跃式多级气体压缩吸能机车车辆抗撞装置，其特征在于，由串联设置的至少两个以上缸体压缩气缸‑活塞对与附加气瓶构成；活塞杆上的多个活塞沿多缸气缸中心轴线设置，各活塞与相应气缸构成一对气缸‑活塞机构；所述各活塞上设置有一覆盖有爆破膜的常闭通孔，覆盖在不同位置上各活塞上通孔的爆破膜具有递增的抗压强度，靠近活塞杆底端的活塞通孔的爆破膜抗压强度最高；所述附加气瓶与各气缸底部附近的缸体侧壁气路相通；气路上设置有气阀。
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