[实用新型]缸内直喷发动机用高压燃油泵驱动机构有效
| 申请号： | 201120430153.1 | 申请日： | 2011-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN202325947U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 章帅韬;周洪光;宋扬;史来锋 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | F02M39/02 | 分类号： | F02M39/02 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型属于缸内直喷发动机技术领域，具体涉及缸内直喷发动机用高压燃油泵驱动机构，它包括安装在缸内直喷发动机气缸盖上的凸轮轴，所述凸轮轴的一端连接有驱动轴，所述驱动轴为带有凸轮结构的阶梯轴，在驱动轴的轴线的垂直方向上设有高压燃油泵，所述高压燃油泵上连接的挺柱端面与所述的凸轮结构接触。本实用新型将高压燃油泵驱动结构布置在缸内直喷发动机的后端，不受凸轮轴的长短及气缸盖结构的限制，而且能有效提高凸轮轴的寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 直喷 发动机 高压 燃油 驱动 机构 | ||
【主权项】：
一种缸内直喷发动机用高压燃油泵驱动机构，包括安装在缸内直喷发动机气缸盖(1)上的凸轮轴(2)，其特征在于：所述凸轮轴(2)的一端连接有驱动轴(3)，所述驱动轴(3)为带有凸轮结构(3‑1)的阶梯轴，在驱动轴(3)的轴线的垂直方向上设有高压燃油泵(4)，所述高压燃油泵(4)上连接的挺柱(4‑1)端面与所述的凸轮结构(3‑1)接触。
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