[实用新型]燃气发动机预燃室燃气流量控制装置有效
| 申请号： | 201120445576.0 | 申请日： | 2011-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN202338403U | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | 魏勇;陈建春;于建卫;王飞;周俊伊 | 申请（专利权）人： | 南车玉柴四川发动机股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14;F02D19/02;F02M35/104 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 徐宏;吴彦峰 |
| 地址： | 641301 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种燃气发动机预燃室燃气流量控制装置。目的是解决现有装置无法精确调节控制燃气流量，易造成预燃室燃气流量过大或过小，从而可能引起发动机失火、断火等问题。包括进气管道、集气稳压管及其后端连接的预燃室，还包括控制器、差压传感器和频率控制阀，频率控制阀设置在进气管道与集气稳压管之间，差压传感器用于检测集气稳压管输入预燃室的气体压力和气缸内气体压力并将两个压力差的差压信号输送至控制器，控制器与频率控制阀信号连接；进气管道通过多个并联管道与集气稳压管连通，每个并联管道上都设置有频率控制阀。该装置可以对进入燃气发动机预燃室燃气流量进行实时、精确、闭环的控制和调节。 | ||
| 搜索关键词： | 燃气 发动机 预燃室 流量 控制 装置 | ||
【主权项】：
燃气发动机预燃室燃气流量控制装置，包括进气管道（1）以及与其连通的集气稳压管（2），集气稳压管（2）后端连接各气缸的预燃室（3），其特征在于还包括控制器（4）、差压传感器（5）和频率控制阀（6），其中频率控制阀（6）设置在进气管道（1）与集气稳压管（2）之间，气体从进气管道（1）经频率控制阀（6）进入集气稳压管（2），差压传感器（5）用于检测集气稳压管（2）输入预燃室（3）的气体压力和气缸内气体压力并将两个压力差的差压信号输送至控制器（4），控制器（4）与频率控制阀（6）信号连接用于控制频率控制阀（6）的开启和关闭。
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