[实用新型]带通孔的发动机吊耳有效
| 申请号： | 201120457589.X | 申请日： | 2011-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN202417709U | 公开（公告）日： | 2012-09-05 |
| 发明（设计）人： | 伞桂权;许福忠;贺兆欣;蔡云富;杜勇;李晓光 | 申请（专利权）人： | 东风朝阳朝柴动力有限公司 |
| 主分类号： | F02B77/00 | 分类号： | F02B77/00 |
| 代理公司： | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人： | 董一宁 |
| 地址： | 122000 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带通孔的发动机吊耳，其结构是支架由一块异形板与一块侧固定板焊接而成。异形板上端设有发动机吊耳孔，异形板下端设有通孔，异形板中部设有4个固定支架安装孔，通孔外端对称设有法兰螺栓孔，侧固定板设有线卡螺栓孔。通孔是作为EGR冷却器与EGR出气管进行连接的法兰接口，用于EGR系统与发动机本体的安装固定。侧固定板设有的螺栓孔用于固定捆绑发动机线束的线卡。本实用新型结构较为简单，但非常实用。完全按照柴油发动机特定的空间结构而进行的“见缝插针”式设计，集多种功能于一身，可以维持柴油机整机外形尺寸基本不变，为整车装配节省了安装空间。 | ||
| 搜索关键词： | 带通孔 发动机 | ||
【主权项】：
带通孔的发动机吊耳，其特征是支架由一块异形板(1)与一块侧固定板(3)焊接而成，异形板上端设有发动机吊耳孔(2)，异形板下端设有通孔(4)，异形板中部设有4个固定支架安装孔(5)，通孔外端对称设有法兰螺栓孔(6)，侧固定板设有线卡螺栓孔。
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