[实用新型]自卸车车厢左右平衡装置有效
| 申请号： | 201120459943.2 | 申请日： | 2011-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN202389459U | 公开（公告）日： | 2012-08-22 |
| 发明（设计）人： | 陈亮;彭晓京 | 申请（专利权）人： | 中国重型汽车集团重庆云河专用汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/03 | 分类号： | B62D21/03 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 404300*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种自卸车车厢左右平衡装置，包括副车架，所述副车架由两根竖梁和设置在两根竖梁之间的横梁组成，在副车架上设置一根穿过两根竖梁的平衡梁，该平衡梁为一根钢管，在该平横梁的两个外端对称设置有两个稳定脚，所述稳定脚的底部设有一个弧形的卡口，所述稳定脚通过该弧形卡口卡在平衡梁上，所述弧形卡口和平衡梁硬性接触。稳定脚和平衡梁之间通过弧形卡口硬性接触，稳定脚焊接在车厢底板上，这样车辆在转弯的时候，能避免自卸车在转弯或者崎岖山路上车厢向一侧产生较大的位移，造成车厢变形，甚至造成车辆的侧翻。提高整个车厢的刚性，有效保证了自卸车在转弯或者通过崎岖不平的路段时的稳定通过性。 | ||
| 搜索关键词： | 卸车 车厢 左右 平衡 装置 | ||
【主权项】：
一种自卸车车厢左右平衡装置，包括副车架（1），所述副车架（1）由两根竖梁和设置在两根竖梁之间的横梁组成，其特征在于：在副车架（1）的中部设置一根穿过两根竖梁的平衡梁（2），该平衡梁（2）为一根钢管，在该平横梁（2）的两个外端对称设置有两个稳定脚（3），所述稳定脚（3）的底部设有一个弧形的卡口，所述稳定脚（3）通过该弧形卡口卡在平衡梁（2）上，所述弧形卡口和平衡梁（2）硬性接触。
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