[实用新型]采用同步器和离合器的模块化混合动力电动汽车动力系统

摘要

本实用新型公开一种采用同步器和离合器的模块化混合动力电动汽车动力系统，它包括动力电池组、发动机、惯性同步器元件、副驱动电机、差速器、离合器元件、定轴式齿轮减/变速器和主驱动电机；其中，所述主驱动电机和副驱动电机分别布置于定轴式齿轮减/变速器的左右侧，其电机壳体用螺栓固定安装于定轴式齿轮减/变速器的壳体上，主驱动电机和副驱动电机与定轴式齿轮减/变速器之间的安装采用可拆卸的联轴器联接。所述惯性同步器元件和离合器元件，分别用于切断或接合发动机与副驱动电机之间、副驱动电机与定轴式齿轮减/变速器之间的动力传递。本实用新型的优点是通过对惯性同步器元件和离合器元件接合或分离的控制，可实现主驱动电机单独驱动车辆，主驱动电机、副驱动电机乃至与发动机的并联耦合驱动车辆，以及车辆边行驶边发电等多种模式的驱动控制，有利于更好地发挥主驱动电机、副驱动电机（兼发电机）和发动机等不同驱动单元各自的综合优势，从而为有效延长电动汽车续驶里程、提高经济性和动力性，提供更大的技术发展空间。

主权项

一种采用同步器和离合器的模块化混合动力电动汽车动力系统，其特征在于：它包括动力电池组、发动机、惯性同步器元件、副驱动电机、差速器、离合器元件、定轴式齿轮减/变速器和主驱动电机；其中，所述主驱动电机和副驱动电机分别布置于定轴式齿轮减/变速器的左右侧，其电机壳体用螺栓固定安装于定轴式齿轮减/变速器的壳体上，主驱动电机和副驱动电机与定轴式齿轮减/变速器之间的安装采用可拆卸的联轴器联接。