[实用新型]一种具有贮油功能的增压器进油管总成有效
申请号: | 201120460419.7 | 申请日: | 2011-11-18 |
公开(公告)号: | CN202325746U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 卢雪冰;李平;王振红 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司 |
主分类号: | F01M11/02 | 分类号: | F01M11/02;F02B39/14 |
代理公司: | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人: | 王健 |
地址: | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种具有贮油功能的增压器进油管总成,包括油管(3),油管(3)的一端设置有取油口接头(1),油管(3)的另一端设置有进油口接头(2),取油口接头(1)与机冷器或缸体相连接,进油口接头(2)与增压器中间体上的进油口相连接,所述油管(3)的中段设置有F4编织管(4),F4编织管(4)的一端与油管(3)之间由套筒(5)相连接,F4编织管(4)的另一端与贮油段的一端通过套筒(5)相连接,本实用新型在现有油管的基础上设置了贮油段,贮油段可以为U型直式、V型斜式或螺旋式结构,能贮存一定的用于冷却的润滑油,即使在发动机突然停机时,可以继续在短时间内供应增压器内的冷却润滑所用,带走中间轴高速运转所产生的热量。 | ||
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【主权项】:
一种具有贮油功能的增压器进油管总成,包括油管(3),油管(3)的一端设置有取油口接头(1),油管(3)的另一端设置有进油口接头(2),取油口接头(1)与机冷器或缸体相连接,进油口接头(2)与增压器中间体上的进油口相连接,其特征在于:所述油管(3)的中段设置有F4编织管(4),F4编织管(4)的一端与油管(3)之间由套筒(5)相连接,F4编织管(4)的另一端与贮油段的一端通过套筒(5)相连接,贮油段的另一端与进油口接头(2)相连接。
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