[实用新型]提升旋转联合驱动装置有效
| 申请号： | 201120463802.8 | 申请日： | 2011-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN202337661U | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | 王维旭;叶强;刘志林;张文英;刘静 | 申请（专利权）人： | 宝鸡石油机械有限责任公司 |
| 主分类号： | B66D1/12 | 分类号： | B66D1/12;E21B3/02 |
| 代理公司： | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人： | 罗笛 |
| 地址： | 721002*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型的提升旋转联合驱动装置，在提升架体的上端左右各安装一套上导向滑轮，在提升架体的下端左右各安装一套下导向滑轮；在提升架体的下端安装有顶驱总成；在提升架体的框体中水平设置有四组减速箱，包括上层共两组减速箱B和下层共两组减速箱A，每个减速箱输出轴端均设置有各自的齿轮，每个减速箱另一端均连接有一电机；下方两组减速箱A内置有离合器A，下方两组减速箱A另外通过各自的离合器B同时与顶驱总成传动连接；每个电机对应连接有一套刹车装置，所有刹车装置与液压系统连通。本实用新型的通过离合器将提升系统的电机动力直接传递给顶驱总成进行旋转工作，使整个提升旋转装置设备减少、重量减轻。 | ||
| 搜索关键词： | 提升 旋转 联合 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种提升旋转联合驱动装置，其特点在于：在提升架体(10)的上端左右各安装一套上导向滑轮(8)，在提升架体(10)的下端左右各安装一套下导向滑轮(11)；在提升架体(10)的下端安装有顶驱总成(7)；在提升架体(10)的框体中水平设置有四组减速箱，包括上层共两组减速箱B(12)和下层共两组减速箱A(4)，每个减速箱输出轴端均设置有各自的齿轮(5)，每个减速箱另一端均连接有一电机(2)；下方每组减速箱A(4)内置有一个离合器A(3)，下方两组减速箱A(4)另外通过各自的离合器B(6)同时与顶驱总成(7)传动连接。
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