[实用新型]一种车用压缩机的缸套有效
| 申请号： | 201120466699.2 | 申请日： | 2011-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN202391679U | 公开（公告）日： | 2012-08-22 |
| 发明（设计）人： | 金仁召 | 申请（专利权）人： | 宁波奥柯汽车空调有限公司 |
| 主分类号： | F04B39/00 | 分类号： | F04B39/00;F04B39/12 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人： | 徐雪波;方闻俊 |
| 地址： | 315505 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车用压缩机的缸套，其特征在于：包括由互为对称设置的前缸套和后缸套组成的缸套组件，前缸套和后缸套连接在一起，前缸套具有贯穿轴心的前轴孔，及围绕前轴孔沿圆周布置的多个前活塞孔，后缸套具有贯穿轴心的后轴孔，及围绕后轴孔沿圆周布置的多个后活塞孔，前轴孔与后轴孔同轴设置，各前活塞孔和各后活塞孔一一对应并同轴设置，缸套组件的中部设有径向贯穿并与轴孔和各活塞孔相通的圆柱形空腔，缸套组件上还设置有轴向贯穿的高压气道和低压气道。由于缸套采用厚壁结构的前后缸套组成，可提高缸体的刚度和强度；缸套无需再另外嵌设薄壁缸套，可减少活塞孔之间的间距，使压缩机整体外形尺寸得以缩小。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 压缩机 | ||
【主权项】：
一种车用压缩机的缸套，其特征在于：包括由互为对称设置的前缸套(1)和后缸套(2)组成的缸套组件，所述前缸套(1)和后缸套(2)连接在一起，前缸套(1)具有贯穿轴心的前轴孔(11)，及围绕前轴孔(11)沿圆周布置的多个前活塞孔(12)，所述后缸套(2)具有贯穿轴心的后轴孔(21)，及围绕后轴孔(21)沿圆周布置的多个后活塞孔(22)，所述前轴孔(11)与后轴孔(21)同轴设置而形成主轴孔(7)，所述各前活塞孔(12)和各后活塞孔(22)一一对应并同轴设置而形成活塞孔(8)，所述缸套组件的中部设有径向贯穿并与主轴孔(7)和各活塞孔(8)相通的圆柱形空腔(3)，缸套组件上还设置有轴向贯穿的高压气道(4)和低压气道(5)。
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