[实用新型]轴承密封结构

摘要

本实用新型涉及一种轴承密封结构，具体地说是用于重型载货车、工程车及城市公交车上的自调心推式离合器分离轴承的密封结构。所述簧片组件包括有密封唇口Ⅰ和密封唇口Ⅱ;所述簧片组件安装在套筒的安装面上，并插入外圈环形体内缘的外圈安装面内，将外圈与分离套筒连接在一起；所述外圈的内表面和内圈的外表面分别有圆周方向的相互对应的凹槽；所述钢球利用保持架定位在外圈与内圈的所述凹槽内；在保持架的左侧设置密封圈；所述分离轴承安装于分离套筒上。本实用新型结构简单、紧凑，合理；轴承在工作时，轴承内圈受到轴向力，使轴承内圈端面与簧片组件唇口接触，形成接触式密封，另外，簧片组件唇口采用一定的角度，减小接触时的摩擦力。

主权项

一种轴承密封结构，包括内圈（1）、密封圈（2）、外圈（3）、钢球（4）、保持架（5）和分离套筒（7），其特征是：还包括有簧片组件（6）；所述簧片组件（6）包括有密封唇口Ⅰ（61）和密封唇口Ⅱ（62）；所述外圈（3）的纵截面呈L型，使外圈（3）形成一个筒形体（31）与一个环形体（32），所述环形体（32）位于筒形体（31）的右端，并向筒形体（31）的中心延伸，在环形体（32）的内缘形成一个外圈安装面；所述分离套筒（7）上有套筒安装面（71），所述簧片组件安装在套筒（7）的安装面（71）上，并插入位于所述环形体（32）内缘的外圈安装面内，簧片组件（6）的外表面与外圈安装面的内表面间留有径向间隙，将外圈（3）与分离套筒（7）连接在一起，并使密封唇口Ⅰ（61）与内圈（1）右侧端面接触，另一端紧固在外圈（3）左侧的垂直面上；所述外圈（3）的内表面和内圈（1）的外表面分别有圆周方向的相互对应的凹槽；所述钢球（4）利用保持架（5）定位在外圈（3）与内圈（1）的所述凹槽内；在保持架（5）的左侧设置密封圈（2）；所述分离轴承利用该外圈安装面空套在分离套筒（7）的分离套筒安装面（71）上。