[实用新型]铁路智能屏模块故障时自动转换电路有效
| 申请号： | 201120472184.3 | 申请日： | 2011-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN202535144U | 公开（公告）日： | 2012-11-14 |
| 发明（设计）人： | 张炼 | 申请（专利权）人： | 川铁电气（天津）集团有限公司 |
| 主分类号： | H02J9/06 | 分类号： | H02J9/06 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人： | 吕志英 |
| 地址： | 300300 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种铁路智能屏模块故障时自动转换电路，该电路包括有电源模块、断路器QF1、接触器KMA、接触器KMB，断路器QF1的第一输入端、第三输入端分别连接到外电网U、外电网N相上，断路器QF1的第二输出端、第四输出端分别与接触器KMB的触点L1、触点L2连接，接触器KMA的触点L1、触点L2分别与电源模块的输出端DL-1、输出端DL-8连接，接触器KMA和接触器KMB的线圈A1、A2分别接于电源模块的输出端DL-1和输出端N上。本实用新型的效果是使用该自动转换电路，可以在铁路智能模块出现问题自动切换到备用电路上，不用人为的手动操作隔离开关，降低对列车运营的影响，提高铁路运输效率。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 智能 模块 故障 自动 转换 电路 | ||
【主权项】：
一种铁路智能屏模块故障时自动转换电路，该自动转换电路连接于外电网上，其特征是：该电路包括有电源模块、断路器QF1、接触器KMA、接触器KMB，所述断路器QF1的第一输入端、第三输入端分别连接到所述外电网U相、外电网N相上，断路器QF1的第二输出端、第四输出端分别与接触器KMB的触点L1、触点L2连接，接触器KMA的触点L1、触点L2分别与电源模块的输出端DL‑1、输出端DL‑8连接，接触器KMA和接触器KMB的线圈A1、线圈A2分别接于电源模块的输出端DL‑1和输出端N上。
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