[实用新型]与排气管歧管集成为一体的汽油机涡轮增压器涡轮壳有效
| 申请号： | 201120476156.9 | 申请日： | 2011-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN202391493U | 公开（公告）日： | 2012-08-22 |
| 发明（设计）人： | 刘石源;刘孟祥;周峥;邹祥;刘麟 | 申请（专利权）人： | 湖南天雁机械有限责任公司 |
| 主分类号： | F01D25/24 | 分类号： | F01D25/24;F01N13/10 |
| 代理公司： | 衡阳市科航专利事务所 43101 | 代理人： | 邹小强 |
| 地址： | 421005 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种与排气管歧管集成为一体的汽油机涡轮增压器涡轮壳，它包括涡轮箱壳体和与涡轮箱壳体集成为一体的排气管歧管。涡轮箱壳体上设有轴承体联接法兰、旁通放气阀门安装衬套孔、废气出口联接法兰和涡轮箱进气口，在涡轮箱壳体内设有涡轮箱流道和旁通放气阀门孔。排气管歧管上设有与发动机联接的法兰，在与发动机联接的法兰上设有四个缸流道，在与发动机联接的法兰上还设有复数个与发动机联接的紧固螺栓孔。在排气管歧管内设有总管流道，四个缸流道与总管流道相通，总管流道与涡轮箱进气口相通。涡轮箱壳体与排气管歧管集成为一体后，涡轮箱壳体内的涡轮箱流道和发动机排气管歧管内的总管流道的联接处采用圆弧过渡，其联接处还设有涡壳流道舌尖。 | ||
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【主权项】：
一种与排气管歧管集成为一体的汽油机涡轮增压器涡轮壳，其特征是：它包括涡轮箱壳体和与涡轮箱壳体集成为一体的排气管歧管，涡轮箱壳体和排气管歧管的联接处采用圆弧过渡；涡轮箱壳体上设有与增压器轴承体联接的轴承体联接法兰、旁通放气阀门安装衬套孔、废气出口联接法兰和涡轮箱进气口，在涡轮箱壳体内设有涡轮箱流道和旁通放气阀门孔；排气管歧管上设有与发动机联接的法兰，在与发动机联接的法兰上设有第一单缸流道、第二单缸流道、第三单缸流道和第四单缸流道，在与发动机联接的法兰上还设有复数个与发动机联接的紧固螺栓孔；在排气管歧管内设有总管流道，第一单缸流道、第二单缸流道、第三单缸流道和第四单缸流道与总管流道相通，总管流道与涡轮箱进气口相通；涡轮箱壳体与排气管歧管集成为一体后，涡轮箱壳体内的涡轮箱流道和发动机排气管歧管内的总管流道的联接处采用圆弧过渡，其联接处还设有涡壳流道舌尖。
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