[实用新型]汽车翼子板支架结构有效
| 申请号： | 201120479845.5 | 申请日： | 2011-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN202358187U | 公开（公告）日： | 2012-08-01 |
| 发明（设计）人： | 刘淑丹;门永新;彭鸿;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/18 | 分类号： | B62D25/18;B60R21/34 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车翼子板支架结构，属于机械技术领域。它解决了现有汽车翼子板支架不能很好的保护行人的问题。本汽车翼子板支架结构，其包括一支架本体，所述支架本体具有一水平设置且与翼子板相连接的基部、及一由所述基部的一侧向下倾斜延伸形成且与上边梁相连接的支撑部；所述基部设有至少一贯穿所述基部的第一贯穿孔，所述支撑部设有至少一贯穿所述支撑部的第二贯穿孔。本汽车翼子板支架结构通过设有基部及支撑部，且于基部上设有第一贯穿孔及支撑部上设有第二贯穿孔；从而在行人与汽车发生碰撞时，所述汽车翼子板支架结构容易发生变形，能够在一定范围内起到碰撞吸能的作用，防止行人保护头部直接与上边梁撞击，导致伤害值过大。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 翼子板 支架 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车翼子板支架结构，其特征在于，所述汽车翼子板支架结构包括一支架本体(10)，所述支架本体(10)具有一水平设置且与翼子板相连接的基部(11)、及一由所述基部(11)的一侧向下倾斜延伸形成且与上边梁相连接的支撑部(12)；所述基部(11)设有至少一贯穿所述基部(11)的第一贯穿孔(111)，所述支撑部(12)设有至少一贯穿所述支撑部(12)的第二贯穿孔(121)。
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