[实用新型]一种钢轮沼泽车

摘要

钢轮沼泽车，应用于石油地球物理勘探作业在沼泽地带运载。车架采用型钢焊接成；发动机固定在车架的后端，发动机与双联液压泵连接；双联液压泵连接两个液压马达；车架中部固定有两个减速机；两个减速机的输出轴上分别安装有一个双联驱动链轮；在车架的前端固定有液压油散热器、液压油箱和燃油箱；四或六个钢轮对称分布在车架的两侧；钢轮内侧轴管上固定有从动链轮，通过两根链条连接双联驱动链轮和从动链轮；车架下部固定座下端焊接有半轴；半轴通过两个圆锥滚子轴承镶在钢轮的轴管中；效果是：行走钢轮采用薄壁中空结构，使行走钢轮为整车提供了较大的浮力储备，钢轮外圈的轮齿增强抓地能力，提高越野性能。

主权项

一种钢轮沼泽车，主要由底盘总成和平台总成(3)组成，其特征在于：所述的底盘总成包括四个钢轮(2)、四根半轴(1)、车架(11)、发动机(4)、双联液压泵(17)、两个液压马达(16)、链条张紧装置(14)、两个减速机(15)、链条(13)、液压油散热器(9)、液压油箱(10)和燃油箱(12)；车架(11)采用型钢焊接成；发动机(4)固定在车架(11)的后端，发动机(4)通过联轴器与双联液压泵(17)连接；双联液压泵(17)通过液压胶管连接两个液压马达(16)，液压马达(16)固定在减速机(15)上；车架(11)的中部焊接有两个安装座，安装座上分别固定有一个减速机(15)，两个减速机(15)的输出轴方向相反，分别朝车架(11)的两侧，并且两个减速机(15)的前后位置错开；两个减速机(15)的输出轴上分别安装有一个双联驱动链轮；在车架(11)的前端固定有液压油散热器(9)、液压油箱(10)和燃油箱(12)，燃油箱(12)的出口通过油管连接发动机(4)的进油口；液压油箱(10)的进口和出口通过高压管线连接双联液压泵(17)和液压马达(16)；液压油箱(10)连接有液压油散热器(9)；四个钢轮(2)对称分布在车架(11)的两侧；钢轮(2)内侧有轴管，钢轮(2)的轴管上固定有从动链轮，所述的双联驱动链轮通过两根链条(13)连接同侧的从动链轮；车架(11)外侧焊接有链条张紧装置(14)，用来张紧链轮(13)；车架(11)下部通过螺栓连接有固定座，固定座下端焊接有半轴(11)；半轴(1)通过两个圆锥滚子轴承镶在钢轮(2)的轴管中，半轴(1)上在钢轮(2)的外侧一端有缩紧螺母，两个半轴(1)通过其端部的法兰用螺栓连接在一起形成一根承载轴；在车架(11)的上部垂直焊接有方形管，在方形管的上部焊接有平台总成(3)，平台总成(3)包括平台、围栏(5)、梯子(6)、顶棚(7)和操作台(8)，平台焊接在方形管顶部，在平台的四周固定有围栏(5)，围栏(5)是 由多块拼接而成；操作台(3)上通过支腿将顶棚(7)固定在平台上，在操作台(8)的侧面有一个梯子(6)。