[实用新型]电动汽车动力驱动系统模拟测试台行架

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车动力驱动系统模拟测试台行架，由控制柜、测试台行架、车辆模拟负载、被测电动汽车动力控制总成、电源部分组成，所述的车辆模拟负载包括反向拖动电机、电涡流测功机、左、右千斤顶、能量传递滚筒，其能量传递滚筒安装在下平台与上平台之间，其中的一端与反向拖动电机相连，另一端与电涡流测功机一端的法兰相连，被测电动汽车动力控制总成悬挂在连接架上，轮胎压在能量传递滚筒上，其创新之处在于，电动汽车动力驱动系统测试台行架是用于实现测评车辆整体运行效率与车辆运行性能的可视化、可控化的测试平台，通过这个测试平台可以定量及定性其车辆产品的动力性能、百公里能耗以及车辆运行总效率。

主权项

一种电动汽车动力驱动系统模拟测试台行架，由控制柜（15）、测试台行架（18）、车辆模拟负载组成，其特征在于：所述的测试台行架（18）包括下平台（1）、支撑立柱（12）、左道轨槽钢（61）、右道轨槽钢（62）、道轨横杆A（91）、道轨横杆B（92），所述的车辆模拟负载包括反向拖动电机（2）、电涡流测功机（3）、左千斤顶（81）、右千斤顶（82）、能量传递滚筒（16），左千斤顶（81）和右千斤顶（82）内分别安装有一个压力传感器与控制柜（15）连接；所述的支撑立柱（12）固定在下平台（1）两侧，在支撑立柱（12）的顶部分别安装有相对的左道轨槽钢（61）和右道轨槽钢（62），左道轨槽钢（61）与右道轨槽钢（62）通过道轨横杆A（91）和道轨横杆B（92）连接，道轨横杆A（91）一端通过左道轨轮（71）在左道轨槽钢（61）中运动，另一端通过右千斤顶（82）与连接架（9）相接，道轨横杆B（92）两端的右道轨轮（72）和左千斤顶（81）的安装位置与道轨横杆A（91）相反；所述的能量传递滚筒（16）安装在下平台（1）上，一端与反向拖动电机（2）相连，另一端与电涡流测功机（3）一端的法兰（17）相连。