[实用新型]铁路机车转向架构架下置式悬挂机构有效
| 申请号： | 201120493187.5 | 申请日： | 2011-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN202320359U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 张红军;姚远 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61F5/30 | 分类号： | B61F5/30 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 张澎 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了铁路机车转向架构架下置式悬挂机构，主要由轮对、通过一系弹簧支撑在轮对轴颈上的构架、一端可旋转地安装在轮对(10)轴颈上另一端通过弹性节点(8)固定在构架(9)上的转臂轴箱构成。构架(9)通过两个导柱(7)、连接板(2)和一系弹簧(4)并列悬挂在转臂轴箱(6)下方，转臂轴箱通过弹簧下座(5)支撑一系弹簧，两个一系弹簧上方经过弹簧上座(3)、连接板和导柱并通过螺母(1)固定。本实用新型将构架安装在轴箱的下方，从而降低了转向架中间构架的上平面高度，使B0B0-B0B0轴式八轴机车在中国标准轨距限界内得以实现。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 机车 转向架 构架 下置式 悬挂 机构 | ||
【主权项】：
铁路机车转向架构架下置式悬挂机构，主要由轮对、通过一系弹簧支撑在轮对轴颈上的构架、一端可旋转地安装在轮对(10)轴颈上另一端通过弹性节点(8)固定在构架(9)上的转臂轴箱构成，其特征在于，构架通过两个导柱(7)、连接板(2)和一系弹簧(4)并列悬挂在转臂轴箱(6)下方，转臂轴箱通过弹簧下座(5)支撑一系弹簧，两个一系弹簧上方经过弹簧上座(3)、连接板(2)和导柱(7)并通过螺母(1)固定。
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