[实用新型]一种发动机凸轮轴正时链轮连接结构有效
| 申请号： | 201120496965.6 | 申请日： | 2011-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN202338366U | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | 徐泽军 | 申请（专利权）人： | 锐展（铜陵）科技有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/348 | 分类号： | F01L1/348 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 244061 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种应用于机动车发动机技术领域的发动机凸轮轴正时链轮连接结构，所述的发动机凸轮轴正时链轮连接结构，包括凸轮轴(1)，正时链轮(2)，所述的凸轮轴(1)的端部设置中心孔(7)，正时链轮(2)中心设置连接孔(8)，凸轮轴(1)的中心孔(7)和正时链轮(2)的连接孔(8)通过连接螺栓(3)连接，本实用新型所述的发动机凸轮轴正时链轮连接结构，既能保证凸轮轴强度，同时减小了凸轮轴头部的直径，减少了凸轮轴的材料，降低成本，节省了装配时间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 凸轮轴 正时 链轮 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种发动机凸轮轴正时链轮连接结构，包括凸轮轴(1)，正时链轮(2)，其特征在于：所述的凸轮轴(1)的端部设置中心孔(7)，正时链轮(2)中心设置连接孔(8)，凸轮轴(1)的中心孔(7)和正时链轮(2)的连接孔(8)通过连接螺栓(3)连接。
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