[实用新型]一种差速器壳体有效
| 申请号： | 201120498054.7 | 申请日： | 2011-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN202349147U | 公开（公告）日： | 2012-07-25 |
| 发明（设计）人： | 柴松;张金龙 | 申请（专利权）人： | 象山申达轿车配件厂 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40 |
| 代理公司： | 杭州赛科专利代理事务所 33230 | 代理人： | 汪爱平 |
| 地址： | 315707 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用型新涉及一种汽车用零配件，尤其是一种差速器壳体，包括壳体本体和设置在壳体本体两端的轴承架安装段，所述壳体本体一体铸造成型，其中部设有安装行星齿轮和半轴齿轮的大窗孔，所述大窗孔一侧设有相互配合的从动锥齿轮安装段和螺纹固定段，另一侧设有固定圈。本实用型新的壳体一体铸造成型，采用大窗孔和球形耐磨圈和配合，使其结构简单、装配紧密，减少了没必要的零部件，减轻重量，比较适用于小轿车的车桥，同时防止发生前后壳体脱离现象，提高了其安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 差速器 壳体 | ||
【主权项】：
一种差速器壳体，包括壳体本体和设置在壳体本体两端的轴承架安装段，其特征在于：所述壳体本体一体铸造成型，其中部设有安装行星齿轮和半轴齿轮的大窗孔，所述大窗孔一侧设有相互配合的从动锥齿轮安装段和螺纹固定段，另一侧设有固定圈。
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