[实用新型]整体式汽车传动轴中间支承总成有效
| 申请号： | 201120499301.5 | 申请日： | 2011-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN202319903U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 常宗芳;胡恕;丁玲莉 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/22 | 分类号： | B60K17/22;F16F15/08 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 樊戎 |
| 地址： | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种整体式汽车传动轴中间支承总成，包括压装有轴承的轴承座、中间支承外支架和位于轴承座与中间支承外支架之间的吸震橡胶垫环，其特征在于所述轴承座与吸震橡胶垫环之间和所述吸震橡胶垫环与中间支承外支架之间均设有硫化层，且所述轴承座、吸震橡胶垫环和中间支承外支架为以硫化方式连接的整体式结构。本实用新型以硫化方式将轴承座、吸震橡胶垫环和中间支承外支架连接为整体式结构，不仅可减少装配流程、提高装配效率，而且由于消除了零件之间的间隙，从而有利于提高总成的动平衡，即有利于车辆的减振降噪，提高整车的品质。 | ||
| 搜索关键词： | 整体 汽车 传动轴 中间 支承 总成 | ||
【主权项】：
一种整体式汽车传动轴中间支承总成，包括压装有轴承(11)的轴承座(1)、中间支承外支架(2)和位于轴承座(1)与中间支承外支架(2)之间的吸震橡胶垫环(3)，其特征在于所述轴承座(1)与吸震橡胶垫环(3)之间和所述吸震橡胶垫环(3)与中间支承外支架(2)之间均设有硫化层(4)，且所述轴承座(1)、吸震橡胶垫环(3)和中间支承外支架(2)为以硫化方式连接的整体式结构。
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